Segundo Marciano Mendes ouve “graves irregularidades na Administração do Fundo . Rodoviário, inclusive a desobediência à tutela pelo Conselho de Administração do Fundo”.
1- Em menos de 90 dias , o ministro das Obras Públicas Malam Banjai autorizou o pagamento, de forma escandalosa, de mais de 365 milhões de francos CFA (555.000 Euros) para as obras de manutenção de vias rodoviárias, sem concurso público, conforme manda a lei, mas sim por uma adjudicação directa de algumas empresas de sua confiança.
2- As obras de manutenção da Avenida Amílcar Cabral custou ao Estado guineense mais de 43 milhões de francos CFA, quando, segundo ele, em 2014, as obras de manutenção desta mesma via, custaram pouco mais de 6 milhões de francos FCA e em 2015 era um pouco mais de 4 milhões francos FCA.
3- Nas vésperas da festa muçulmana de Tabaski, o ministro ordenou o pagamento de uma das facturas dessa obra em mais de 12 milhões de cfa , sem a assinatura do fiscal da obra.
4- Malam Banjai mandou retirar obras de manutenção de várias vias do interior do país às empresas que tinham ganho concursos para o efeito, nomeadamente o troço que liga TANTA-Cossé/Cambadjú orçados em mais de 68 milhões de francos, que deveriam ser executadas pela empresa Gcos&Filhos Sarl, tendo passado essa obra a empresa SCOESTRADAS, doando mais dinheiro a referida empresa no valor de mais 20 milhões de francos.
5- E ainda para agravar, Malam Banjai decidiu criar uma Comissão de Avaliação do Fundo, composta pelo pessoal do seu Gabinete privado, denominado de GETEC´s, como pretextos para afastar o Diretor Executivo Executivo das suas funções.“A referida Comissão mal começou o trabalho, o ministro Malam Banjai,autorizou o pagamento de mais de 2 milhões e meio de francos cfa, através dos habituais despachos”, explicou Marciano Mendes.
PERGUNTAMOS MAIS UMA VEZ
AO PR JOMAV SERÁ QUE ISTO
NÃO É CORRUPÇÃO? ONDE É
QUE ESTÁ O PROCURADOR
ANTONIO SEDJA MAN?
SERA QUE ESTE CASO VAI SER ARQUIVADO COMO O CASO
DO FUNPI?
Tininho
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